Schakeling voor modeltreinbanen
Reed-contact schakelaars
Online sinds: 31.07.2013,
Aantal bezoeken: 220163
1
Schakelingen voor modelspoorbanen
Bij een modelspoorbaan zijn er talrijke schakeltaken, die automatisch resp. door de treinen gestuurd worden geactiveerd. Daarvoor bieden modelspoorbaan fabrikanten weliswaar zogenaamde schakelrails of railschakelaars resp. railkontakten aan. Die zijn echter erg opvallend en storen de totaalverschijning van de modelbaan aanzienlijk. Bovendien zijn ze duur en niet erg flexibel te gebruiken.Gebruik van reed-contacten
Een veel handigere oplossing bieden de zogenaamde "reed-contacten". Die zijn er in de meest uiteenlopende afmetingen en schakelstroomsterktes. Men kan ze dus voor bijna elke toepassing en voor alle gebruikelijke modeltreinschaalverhoudingen resp. spoorwijdtes gebruiken. Ze zijn verkrijgbaar bij bekende electronica verzendhuizen voor maar weinig cent per stuk.Camoufleren van de reed-contacten
Een groot voordeel van de reed-contacten is, dat ze in ingebouwde toestand nauwelijks te zien zijn. Ik verwijder op de gewenste plek heel eenvoudig een spoorbalk en voeg in plaats daarvan een reed-contact in. Natuurlijk heb ik er de snoertjes van te voren aan vastgesoldeerd en rechts en links van het spoor gaten om de schakelsnoertjes door weg te leiden aangebracht. Wanneer men het reed-contact mat bruin schildert en het spoor nog met wat "steenslag" omgeef, ziet men er na de ingreep nauwelijks meer wat van.Magneten aan de voertuigen
Om de gewenste schakelhandelingen in gang te zetten moet zich onder de locomotief of onder een der wagons een kleine neodymium magneet bevinden. Die activeert bij het voorbijrijden van de trein de ingebouwde reed-contacten. De magneten bevestig ik met 2-componentenlijm, nadat ik het lijmvlak licht voorgeschuurd en daarna ontvet heb. Hierdoor blijven de magneten perfect vastzitten.Gebruikte magneten
Al naar gelang waar de magneet wordt ingebouwd, heeft men de ene keer het ene, de andere keer het andere exemplaar nodig. Wanneer onder de locomotief of de wagon niet genoeg plek is, kan men ook een sterkere magneet binnenin het voertuig aanbrengen. Ik heb in totaal de volgende magneten gebruikt:Schakelvoorbeeld spoorwegovergang
Ook deze spoorwegovergang wordt stipt door reed-contacten gestuurd. Om de spoorbomen op tijd te doen sluiten is het eerste contact ver genoeg voor de overgang ingebouwd. Het tweede contact, dat onmiddelijk na het voorbijrijden van de trein de bomen weer opent, bevindt zich direct onder de bodemplanken van de overgang.Mijn website
Meer informatie en een hele hoop foto's zijn te vinden op mijn website mannis-n-bahn.de
De complete inhoud van deze pagina is auteursrechtelijk beschermd.
Zonder uitdrukkelijke toestemming mag de inhoud niet worden gekopieerd en ook niet ergens anders worden gebruikt.
Zonder uitdrukkelijke toestemming mag de inhoud niet worden gekopieerd en ook niet ergens anders worden gebruikt.